{"id":4270,"date":"2026-07-22T10:40:02","date_gmt":"2026-07-22T10:40:02","guid":{"rendered":"https:\/\/scooterandbikerental.com\/?p=4270"},"modified":"2026-08-24T09:40:17","modified_gmt":"2026-08-24T09:40:17","slug":"entretien-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/scooterandbikerental.com\/fr\/blog\/entretien-velo\/","title":{"rendered":"Entretien complet de v\u00e9los : tout ce que vous devez savoir"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'<strong>entretien des v\u00e9los<\/strong> commence par v\u00e9rifier l'\u00e9tat du v\u00e9lo avant de toucher \u00e0 quoi que ce soit. Si une roue frotte, le jeu de direction a du jeu ou si le frein a perdu de son mordant, lubrifier la cha\u00eene ne r\u00e9soudra pas le probl\u00e8me. Il faut d'abord d\u00e9tecter quel composant fonctionne mal, puis appliquer l'entretien qui correspond.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur un v\u00e9lo utilis\u00e9 fr\u00e9quemment, <strong>l'usure appara\u00eet progressivement<\/strong>. La cha\u00eene perd sa lubrification, les freins accusent le coup de l'utilisation et les pneus modifient leur appui sur le sol. Un entretien de v\u00e9lo bien pens\u00e9 ne consiste pas \u00e0 r\u00e9viser des pi\u00e8ces au hasard, mais \u00e0 suivre un ordre logique pour garder le v\u00e9lo s\u00fbr, pr\u00e9cis et pr\u00eat \u00e0 rouler.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-white ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/fr\/blog\/entretien-velo\/#Verification_initiale_avant_de_toucher_au_velo\" >V\u00e9rification initiale avant de toucher au v\u00e9lo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/fr\/blog\/entretien-velo\/#Entretien_de_la_chaine_du_velo\" >Entretien de la cha\u00eene du v\u00e9lo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/fr\/blog\/entretien-velo\/#Entretien_des_vitesses_des_freins_et_des_roues\" >Entretien des vitesses, des freins et des roues<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/fr\/blog\/entretien-velo\/#Entretien_des_vitesses_et_de_la_transmission\" >Entretien des vitesses et de la transmission<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/fr\/blog\/entretien-velo\/#Entretien_des_freins_a_disque_dun_velo\" >Entretien des freins \u00e0 disque d\u2019un v\u00e9lo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/fr\/blog\/entretien-velo\/#Entretien_des_roues_et_des_pneus\" >Entretien des roues et des pneus<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/fr\/blog\/entretien-velo\/#Entretien_de_la_fourche_du_velo\" >Entretien de la fourche du v\u00e9lo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/fr\/blog\/entretien-velo\/#Entretien_selon_le_type_de_velo\" >Entretien selon le type de v\u00e9lo<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/fr\/blog\/entretien-velo\/#Entretien_dun_VTT\" >Entretien d\u2019un VTT<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/fr\/blog\/entretien-velo\/#Entretien_dun_velo_de_route\" >Entretien d\u2019un v\u00e9lo de route<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/fr\/blog\/entretien-velo\/#Quand_entretenir_son_velo_chez_soi_et_quand_aller_en_atelier\" >Quand entretenir son v\u00e9lo chez soi et quand aller en atelier<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verification_initiale_avant_de_toucher_au_velo\"><\/span><strong>V\u00e9rification initiale avant de toucher au v\u00e9lo<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de nettoyer, lubrifier ou ajuster, le v\u00e9lo a besoin d'<strong>une v\u00e9rification rapide<\/strong> de son \u00e9tat. Cette r\u00e9vision sert \u00e0 d\u00e9tecter des probl\u00e8mes qui ne se corrigent pas avec un entretien de base et qui peuvent alt\u00e9rer tout le reste. Si vous avez besoin de mieux situer chaque partie avant de r\u00e9viser, vous pouvez consulter ce guide sur les <a href=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/fr\/?p=9084\">composants de base d'un v\u00e9lo de route<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Commencez par <strong>les roues<\/strong>. Faites-les tourner et observez si elles frottent \u00e0 un endroit. Un frottement continu peut provenir d'un \u00e9trier mal align\u00e9 ou d'une roue mal assise. Si le frottement appara\u00eet seulement sur une zone du tour, cela est g\u00e9n\u00e9ralement plus li\u00e9 \u00e0 un disque l\u00e9g\u00e8rement voil\u00e9 ou \u00e0 une roue voil\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ensuite, v\u00e9rifiez <strong>la direction<\/strong>. Avec le frein avant actionn\u00e9, bougez le v\u00e9lo d'avant en arri\u00e8re. Si vous remarquez un coup sec dans la zone de la potence ou de la fourche, il y a du jeu. Dans ce cas, il n'est pas logique de continuer \u00e0 r\u00e9gler d'autres parties sans corriger d'abord ce point.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est \u00e9galement utile de v\u00e9rifier <strong>le toucher des freins<\/strong> avant d'entrer dans la transmission. Si le levier arrive trop pr\u00e8s du guidon ou si le frein perd de sa puissance, v\u00e9rifiez les plaquettes, le disque et le r\u00e9glage avant de continuer avec le reste de l'entretien.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entretien_de_la_chaine_du_velo\"><\/span>Entretien de la cha\u00eene du v\u00e9lo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cha\u00eene concentre une bonne partie de l'usure de la transmission, c'est pourquoi <strong>son entretien doit \u00eatre constant<\/strong>. D'abord, retirez la salet\u00e9 visible avec un chiffon. S'il y a de la graisse coll\u00e9e, utilisez un d\u00e9graissant sp\u00e9cifique et s\u00e9chez bien avant de lubrifier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le lubrifiant <strong>s'applique sur la partie interne<\/strong> de la cha\u00eene, l\u00e0 o\u00f9 les maillons travaillent au passage sur les plateaux et les pignons. Apr\u00e8s l'avoir r\u00e9parti en tournant les p\u00e9dales, retirez l'exc\u00e9dent. L'huile \u00e0 l'ext\u00e9rieur n'am\u00e9liore pas le fonctionnement et attire plus de salet\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut aussi <strong>contr\u00f4ler l'usure avec un v\u00e9rificateur de cha\u00eene<\/strong>. Si elle est chang\u00e9e \u00e0 temps, vous prot\u00e9gez cassette et plateaux. Si vous attendez qu'elle saute sous l'effort, la r\u00e9paration affectera normalement plus de pi\u00e8ces.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"446\" src=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Entretien-complet-des-velos.webp\" alt=\"Entretien complet des v\u00e9los\" class=\"wp-image-8935\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Entretien-complet-des-velos.webp 640w, https:\/\/scooterandbikerental.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Entretien-complet-des-velos-300x209.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Une cha\u00eene propre et correctement lubrifi\u00e9e limite l\u2019usure pr\u00e9matur\u00e9e de la transmission.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entretien_des_vitesses_des_freins_et_des_roues\"><\/span>Entretien des vitesses, des freins et des roues<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 la cha\u00eene, v\u00e9rifiez les <strong>composants qui affectent le plus le contr\u00f4le du v\u00e9lo<\/strong> pendant la marche. Dans cette partie de l'entretien, il faut se fixer sur trois choses : que le changement de vitesse r\u00e9ponde sans sauts, que les freins maintiennent leur puissance et que les roues tournent droit.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entretien_des_vitesses_et_de_la_transmission\"><\/span>Entretien des vitesses et de la transmission<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le passage de vitesse tarde \u00e0 monter ou descendre les pignons, commencez par v\u00e9rifier la cha\u00eene et la cassette. Le probl\u00e8me <strong>ne vient pas toujours du d\u00e9railleur lui-m\u00eame<\/strong> : il peut aussi venir d'un c\u00e2ble avec peu de tension, d'une gaine sale ou d'une patte arri\u00e8re l\u00e9g\u00e8rement tordue.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la d\u00e9faillance appara\u00eet toujours sur le m\u00eame pignon, il faut v\u00e9rifier ce point pr\u00e9cis de la transmission. Si la cha\u00eene saute en p\u00e9dalant fort, il peut y avoir une usure sur la cha\u00eene ou la cassette.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entretien_des_freins_a_disque_dun_velo\"><\/span>Entretien des freins \u00e0 disque d\u2019un v\u00e9lo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans l'entretien des freins \u00e0 disque de v\u00e9lo, il faut \u00e9viter tout produit gras pr\u00e8s du disque ou des plaquettes. Si le frein grince et perd de son mordant, le probl\u00e8me peut \u00eatre une contamination.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00e9rifiez aussi l'usure des plaquettes. S'il reste peu de mati\u00e8re, il faut les changer avant d'endommager le disque. Sur les freins hydrauliques, un levier qui arrive trop pr\u00e8s du guidon indique g\u00e9n\u00e9ralement de l'air dans le circuit ou le besoin d'une purge.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entretien_des_roues_et_des_pneus\"><\/span>Entretien des roues et des pneus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019entretien des roues et des pneus commence par le contr\u00f4le de la pression. Utilisez un manom\u00e8tre, car presser le pneu \u00e0 la main ne permet pas d\u2019obtenir une mesure fiable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contr\u00f4lez \u00e9galement l\u2019\u00e9tat des pneus. Les coupures sur les flancs, les fissures et les zones d\u00e9form\u00e9es indiquent une usure ou un dommage structurel. Si la roue ne tourne pas droit, elle peut n\u00e9cessiter un d\u00e9voilage ou un contr\u00f4le des rayons.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"446\" src=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Entretien-des-velos.webp\" alt=\"Entretien des v\u00e9los\" class=\"wp-image-8936\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Entretien-des-velos.webp 640w, https:\/\/scooterandbikerental.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Entretien-des-velos-300x209.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">V\u00e9rifier la pression et l\u2019\u00e9tat du pneu permet de conserver un bon contact avec la chauss\u00e9e.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entretien_de_la_fourche_du_velo\"><\/span>Entretien de la fourche du v\u00e9lo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'entretien de la fourche de v\u00e9lo d\u00e9pend du type de suspension et de l'utilisation du v\u00e9lo. Sur une fourche \u00e0 suspension, <strong>l'essentiel est de garder les fourreaux propres et de v\u00e9rifier que les joints ne cumulent pas de salet\u00e9<\/strong>. Si de la poussi\u00e8re entre dans cette zone, l'usure interne augmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s des sorties dans la boue ou beaucoup de poussi\u00e8re, passez un chiffon propre sur les fourreaux avant de ranger le v\u00e9lo. V\u00e9rifiez aussi si de l'huile appara\u00eet pr\u00e8s des joints ou si la fourche travaille par \u00e0-coups. Ces signaux indiquent que la r\u00e9vision doit \u00eatre faite par un atelier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pression d'air, si la fourche en a, s'ajuste avec une pompe sp\u00e9cifique pour suspension. Cela ne doit pas se faire avec une pompe \u00e0 v\u00e9lo normale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entretien_selon_le_type_de_velo\"><\/span>Entretien selon le type de v\u00e9lo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le type de v\u00e9lo <strong>marque le type de r\u00e9vision<\/strong>. Sur un VTT, il faut pr\u00eater plus d'attention \u00e0 la salet\u00e9 de la transmission, aux coupures dans les pneus et au travail de la suspension. Sur un v\u00e9lo de route, la r\u00e9vision se concentre plus sur la cha\u00eene, la pression des roues et l'\u00e9tat des pneus.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entretien_dun_VTT\"><\/span>Entretien d\u2019un VTT<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019entretien d\u2019un VTT doit \u00eatre plus fr\u00e9quent apr\u00e8s des sorties dans la boue, la poussi\u00e8re ou sur des parcours tr\u00e8s caillouteux. La transmission se salit rapidement et la suspension est davantage sollicit\u00e9e. Apr\u00e8s une sortie exigeante, contr\u00f4lez la cha\u00eene, nettoyez les plongeurs de la fourche et v\u00e9rifiez que les pneus ne pr\u00e9sentent aucune coupure.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entretien_dun_velo_de_route\"><\/span>Entretien d\u2019un v\u00e9lo de route<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'entretien de v\u00e9lo de route se concentre plus sur la pr\u00e9cision. La cha\u00eene doit \u00eatre propre et bien lubrifi\u00e9e, car l'usure finit par affecter la cassette. Il faut aussi v\u00e9rifier les pneus avant les longues sorties, surtout si vous travaillez avec des pressions \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous r\u00e9visez votre posture, la hauteur de selle ou la sensation de contr\u00f4le, ce guide sur <a href=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/fr\/blog\/comment-choisir-la-taille-dun-velo\/\">comment choisir la bonne taille de v\u00e9lo<\/a> peut aussi vous aider.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quand_entretenir_son_velo_chez_soi_et_quand_aller_en_atelier\"><\/span>Quand entretenir son v\u00e9lo chez soi et quand aller en atelier<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019entretien \u00e0 domicile est adapt\u00e9 lorsque le v\u00e9lo ne pr\u00e9sente aucun d\u00e9faut \u00e9vident et n\u00e9cessite uniquement une v\u00e9rification de base. Dans ce cas, il suffiL'entretien <strong>\u00e0 la maison<\/strong> a du sens quand le v\u00e9lo ne pr\u00e9sente pas de d\u00e9fauts clairs et a seulement besoin d'<strong>une r\u00e9vision de base<\/strong>. Dans ce cas, il suffit de travailler sur les t\u00e2ches de soin habituelles, sans entrer dans des r\u00e9glages n\u00e9cessitant un outil sp\u00e9cifique ou une exp\u00e9rience m\u00e9canique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'<strong>atelier<\/strong> entre en jeu <strong>quand le v\u00e9lo cesse de r\u00e9pondre<\/strong> comme il le devrait apr\u00e8s cette r\u00e9vision de base. Si le probl\u00e8me continue, le plus raisonnable est de s'arr\u00eater et de localiser la cause avec pr\u00e9cision. Continuer \u00e0 toucher des composants sans diagnostic peut d\u00e9placer la panne vers d'autres zones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est aussi <strong>recommandable d'aller \u00e0 l'atelier<\/strong> apr\u00e8s un choc, face \u00e0 une perte claire de performance ou quand une pi\u00e8ce montre une usure avanc\u00e9e. Dans ces cas-l\u00e0, l'entretien \u00e0 la maison cesse d'\u00eatre suffisant et le v\u00e9lo a besoin d'une r\u00e9vision technique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'entretien r\u00e9duit les pannes m\u00e9caniques, mais la s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9pend aussi de l'\u00e9quipement que vous utilisez ; vous pouvez compl\u00e9ter la r\u00e9vision avec ce guide sur les <a href=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/fr\/blog\/securite-a-velo-lequipement-essentiel\/\">\u00e9l\u00e9ments de protection pour faire du v\u00e9lo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous allez faire du v\u00e9lo pendant vos vacances, parfois <strong>il est plus pratique de louer que de voyager avec le v\u00f4tre<\/strong>. Vous \u00e9conomisez le transport, les r\u00e9glages \u00e0 l'arriv\u00e9e et la r\u00e9vision pr\u00e9alable qui est souvent n\u00e9cessaire apr\u00e8s avoir d\u00e9plac\u00e9 le v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le sud de Gran Canaria, <strong>Scooter and Bike offre<\/strong> <a href=\"https:\/\/scooterandbikerental.com\/fr\/velos\/\"><strong>la location de v\u00e9los \u00e0 Maspalomas<\/strong><\/a> qui vous donne acc\u00e8s \u00e0 un v\u00e9lo d\u00e9j\u00e0 r\u00e9vis\u00e9 et pr\u00e9par\u00e9 pour sortir. C'est une option utile si vous voulez faire des itin\u00e9raires ponctuels ou vous d\u00e9placer dans la zone sans vous charger avec votre propre v\u00e9lo. On vous attend !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Scooter &amp; Bike Rental est une entreprise de location de v\u00e9los et de scooters. Nous ne proposons pas de services de r\u00e9paration, d\u2019atelier ou d\u2019entretien pour les v\u00e9los ou scooters appartenant \u00e0 des particuliers.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L'entretien des v\u00e9los commence par v\u00e9rifier l'\u00e9tat du v\u00e9lo avant de toucher \u00e0 quoi que ce soit. Si une roue frotte, le jeu de direction a du jeu ou si le frein a perdu de son mordant, lubrifier la cha\u00eene ne r\u00e9soudra pas le probl\u00e8me. 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