El patinete eléctrico se ha convertido en uno de los medios de transporte más comunes en el contexto urbano. En el siguiente artículo, te detallaremos por donde tiene que circular un patinete eléctrico, así como todos los aspectos legales que hay que tomar en consideración.
Por dónde pueden circular los patinetes eléctricos
Desde hace algún tiempo, los patinetes eléctricos han sido catalogados por la DGT como vehículos de movilidad personal. Esto significa que ya podemos encontrar una legislación específica que consultar para disponer de toda la normativa relativa a este tipo de medio de transporte.
A la hora de entender por dónde tienen que ir los patinetes eléctricos es importante que sepamos que estos están reservados exclusivamente para los carriles bici, si los hubiera. Esto, por ejemplo, puede ser aplicable si nos movemos por el centro de Gran Canaria. En cambio, si utilizamos estos vehículos en las afueras u otra localidad, será necesario que utilicemos la calzada de las calles.
Adicionalmente, es fundamental mencionar que, al igual que como peatón o conduciendo cualquier tipo de vehículo, sigue siendo obligatorio respetar todas las normas de circulación vial, como, por ejemplo, los semáforos o las señales de tráfico. Obviamente, está prohibido conducir junto con el consumo de alcohol. Resulta relevante recordar también que en cada patinete solo puede viajar una persona. No existe la posibilidad de llevar ningún pasajero y la sanción puede llegar a ascender hasta los 100 euros.
¿Dónde está prohibido circular en patinete?
Ahora que ya sabemos por donde tienen que circular los patinetes eléctricos, también es primordial saber los tipos de vías por las que no deben hacerlo. De esta manera, podremos evitar múltiples problemas con las autoridades y arriesgarnos a una cuantiosa sanción económica.
En este sentido, con un patinete eléctrico nunca podremos entrar en las autopistas, las autovías y las carreteras, así como en las aceras. Sin embargo y al igual que ocurre con otros temas, resulta fundamental que consultemos la normativa local establecida en cada municipio. Algunas localidades permiten la circulación por algunos tramos de carretera, por lo que sería una excepción a la norma vigente.
Asimismo, en las grandes ciudades se pueden encontrar tramos de carril bici que están compartidos con peatones. A lo largo de todas estas partes está permitido que vayamos con nuestro patinete eléctrico. No obstante, en estos casos, sí es importante que tengamos en cuenta que la velocidad máxima permitida se reducirá hasta los 10 km/h.
Finalmente, a la hora de aparcarlos también resulta clave que prestemos atención a dónde se encuentran las zonas habilitadas para ello. Nunca deben dejarse en áreas en las que puedan entorpecer la circulación de otros vehículos o peatones. Al igual que ocurre con las motos o los coches, podemos correr el riesgo de que se lo lleve la grúa.
¿Cuál es la velocidad legal de un patinete eléctrico?
Conocer la velocidad legal de los patinetes eléctricos es otro de los contenidos legales que debemos tomar en consideración. De acuerdo con la última reforma de la Ley de Tráfico publicada por la DGT, cualquier vehículo de estas características no puede superar los 25 km/h.
Asimismo, no está permitido llevar asiento. En caso de ponerle, estaríamos hablando de una scooter; y, por ende, sería un medio de transporte completamente diferente. Esto significa que la normativa aplicable podría variar radicalmente. Por lo tanto, es determinante que nos informemos ante las autoridades locales de las últimas modificaciones relacionadas con los patinetes eléctricos.
La mayoría de la legislación vigente depende directamente de la DGT y es igual a nivel nacional. No obstante, aún existen muchos puntos que dependen directamente de los ayuntamientos o, en el caso de Canarias, de los cabildos. Por ejemplo, en la mayoría de los municipios, la edad mínima para poder transportarse con ellos es de entre 15 y 16 años.
Casco y certificado de circulación
Más allá de conocer por donde tiene que ir un patinete eléctrico, también hay otros apartados de la normativa que son realmente relevantes. De acuerdo con el artículo 47 de la última reforma realizada en la Ley de Tráfico es obligatorio que utilicemos casco en todo momento. Al igual que ocurre en las bicicletas o las motos, es uno de los elementos principales de seguridad.
Por otro lado, la póliza del seguro obligatorio no es un requisito en la actualidad, aunque supone un elemento que la DGT está estudiando incorporar en el futuro. Sin embargo, sí es algo necesario cuando se alquila un patinete eléctrico. Obviamente, con nosotros, es un elemento que ya está incluido en el precio final que ofrecemos a todos nuestros clientes. No obstante, la gran novedad llegará a finales del mes de enero de 2024. En este caso, cualquier tipo de patinete eléctrico que se ponga a la venta deberá contar con un certificado de circulación. Este documento guarda muchas similitudes con el que ya se utiliza en los coches o las motocicletas en la actualidad.
En el caso de los modelos anteriores que ya estuvieran circulando, podrán seguir haciéndolo con normalidad. No obstante, dispondrán de un plazo de hasta 3 años, vigente hasta el mes de enero de 2027. Otra de las novedades de cara al próximo curso es la inclusión de un sistema que parará la unidad de potencia del vehículo en el caso de que superemos la velocidad máxima de 25 km/h permitida por ley. El velocímetro y dos frenos independientes, uno por cada rueda, serán otras de las novedades técnicas que se podrán apreciar en el próximo curso. Se trata de elementos que, sin duda, van a favorecer la seguridad vial.
Es importante revisar todos los detalles de mecánica que se exigirán en 2024.
Como conclusión, gracias a todas las ideas expresadas en este artículo ya conoces por dónde tiene que circular un patinete eléctrico y, sobre todo, las principales normativas legales. En Scooter and Bike te ofrecemos la oportunidad de alquilar patinetes eléctricos en Maspalomas de calidad y a buen precio. ¡Ponte en contacto con nosotros y descubre la isla de Gran Canaria de una forma diferente!
